.png)
.svg)
.png)
%20Kopie.png)
Solar Carport: Wann sich die Investition lohnt und was Sie beachten müssen
Ein Solar Carport schützt Ihr Auto vor Witterung und erzeugt gleichzeitig Solarstrom. Die PV-Module bilden das Dach der Überdachung. Der erzeugte Strom lädt Ihr Elektroauto, versorgt Ihren Haushalt oder wird ins Netz eingespeist.
Die Technologie ist ausgereift und wirtschaftlich attraktiv – aber nur unter bestimmten Bedingungen. Ein Solar Carport kostet 14.000 bis 35.000 Euro. Er rechnet sich primär, wenn Sie ein Elektroauto besitzen und den Strom selbst verbrauchen. Ohne E-Auto verlängert sich die Amortisation auf 15 bis 20 Jahre.
Bei 42watt empfehlen wir Solar Carports für E-Auto-Besitzer mit eigenem Stellplatz. Für alle anderen ist eine PV-Anlage auf dem Hausdach wirtschaftlich sinnvoller. Sie erzeugt mehr Strom bei niedrigeren Kosten pro Kilowatt-Peak.
Was ist ein Solar Carport?
Die technische Definition
Ein Solar Carport kombiniert eine Überdachung für Fahrzeuge mit integrierten Photovoltaik-Modulen auf dem Dach.
Die drei Hauptkomponenten:
- Tragkonstruktion: Aluminium, Stahl oder Holz-Stützen
- PV-Module: Kristalline oder bifaziale Module als Dachfläche
- Elektrische Komponenten: Wechselrichter, optional Speicher und Wallbox
Abgrenzung zu Dach-PV:
- Solar Carport: Eigenständige Konstruktion auf Stellplatz
- Dach-PV: Module auf bestehendem Gebäudedach
- Vorteil Carport: Optimale Ausrichtung möglich, keine Dachstatik-Prüfung
Zwei Bauarten: BAPV vs. BIPV
BAPV (Standard):
- Module werden auf fertiges Carport-Dach montiert
- Einfachere Installation
- Niedrigere Kosten
- Geeignet für Nachrüstung
BIPV (Premium):
- Module ersetzen konventionelles Dach
- Ästhetisch ansprechender
- Höhere Kosten
- Nur bei Neubau sinnvoll
Für Privathaushalte: BAPV ist wirtschaftlich überlegen. BIPV lohnt sich nur bei Designanspruch oder Bauvorschriften.
Wirtschaftlichkeit: Wann rechnet sich ein Solar Carport?
Investitionskosten nach Ausstattung
Basis-Carport (Einzelcarport, 3-4 kWp):
- Carport-Konstruktion: 4.000-6.000 €
- PV-Module (3-4 kWp): 3.000-4.000 €
- Wechselrichter: 1.500-2.000 €
- Installation: 2.000-3.000 €
- Gesamt: 14.000-19.000 €
- Jahresertrag: 3.300-4.200 kWh
Doppelcarport mit Wallbox (6-8 kWp):
- Carport-Konstruktion: 8.000-12.000 €
- PV-Module (6-8 kWp): 5.000-7.000 €
- Wechselrichter: 2.000-3.000 €
- Wallbox (11-22 kW): 1.500-2.500 €
- Installation: 3.500-5.000 €
- Gesamt: 20.000-29.500 €
- Jahresertrag: 6.000-8.400 kWh
Doppelcarport mit Speicher & Wallbox (6-8 kWp):
- Carport-Konstruktion: 8.000-12.000 €
- PV-Module (6-8 kWp): 5.000-7.000 €
- Batteriespeicher (10 kWh): 5.000-7.000 €
- Wechselrichter (hybrid): 2.500-3.500 €
- Wallbox: 1.500-2.500 €
- Installation: 4.000-6.000 €
- Gesamt: 26.000-38.000 €
- Jahresertrag: 6.000-8.400 kWh
- Eigenverbrauchsquote: 70-85%
Amortisationsrechnung: Mit und ohne E-Auto
Szenario 1: MIT Elektroauto (täglich 40 km Fahrt)
Ausgangslage:
- Doppelcarport mit 6 kWp + Wallbox
- Investition: 24.000 € (nach Förderung: 18.000 €)
- Jahresertrag: 6.000 kWh
- E-Auto-Verbrauch: 3.500 kWh/Jahr (40 km × 250 Tage × 14 kWh/100 km)
- Haushaltsverbrauch: 4.000 kWh/Jahr
Stromnutzung:
- E-Auto-Ladung aus Solar: 2.800 kWh (80% im Sommer direkt)
- Haushalts-Eigenverbrauch: 1.800 kWh (30%)
- Einspeisung: 1.400 kWh
- Eigenverbrauch gesamt: 76%
Wirtschaftlichkeit:
- Ersetzte Ladekosten: 2.800 kWh × 0,36 €/kWh = 1.008 €/Jahr
- Ersetzte Haushaltsstrom: 1.800 kWh × 0,36 € = 648 €/Jahr
- Einspeisevergütung: 1.400 kWh × 0,079 € = 111 €/Jahr
- Gesamt-Ersparnis: 1.767 €/Jahr
- Amortisation: 18.000 € ÷ 1.767 € = 10,2 Jahre
Szenario 2: OHNE Elektroauto
Ausgangslage:
- Doppelcarport mit 6 kWp (ohne Wallbox)
- Investition: 22.000 € (nach Förderung: 17.000 €)
- Jahresertrag: 6.000 kWh
- Haushaltsverbrauch: 4.000 kWh/Jahr
Stromnutzung:
- Haushalts-Eigenverbrauch: 1.800 kWh (30%)
- Einspeisung: 4.200 kWh
- Eigenverbrauch: 30%
Wirtschaftlichkeit:
- Ersetzte Haushaltsstrom: 1.800 kWh × 0,36 € = 648 €/Jahr
- Einspeisevergütung: 4.200 kWh × 0,079 € = 332 €/Jahr
- Gesamt-Ersparnis: 980 €/Jahr
- Amortisation: 17.000 € ÷ 980 € = 17,3 Jahre
Mit Batteriespeicher (10 kWh):
- Mehrkosten: 6.000 €
- Eigenverbrauch steigt auf: 65%
- Haushalts-Eigenverbrauch: 3.900 kWh
- Einspeisung: 2.100 kWh
- Ersetzte Haushaltsstrom: 3.900 × 0,36 = 1.404 €
- Einspeisevergütung: 2.100 × 0,079 = 166 €
- Gesamt: 1.570 €/Jahr
- Amortisation gesamt: 23.000 € ÷ 1.570 € = 14,6 Jahre
Unsere Bewertung:
- Mit E-Auto: Amortisation 10 Jahre → wirtschaftlich sinnvoll
- Ohne E-Auto, ohne Speicher: 17 Jahre → grenzwertig
- Ohne E-Auto, mit Speicher: 15 Jahre → akzeptabel, wenn Platz auf Dach fehlt
Vergleich: Solar Carport vs. Dach-PV
Solar Carport (6 kWp):
- Investition: 24.000 €
- Kosten pro kWp: 4.000 €
- Jahresertrag: 6.000 kWh
- Zusatznutzen: Fahrzeugschutz
Dach-PV (6 kWp):
- Investition: 10.000-14.000 €
- Kosten pro kWp: 1.667-2.333 €
- Jahresertrag: 6.000-6.500 kWh
- Zusatznutzen: Keine
Mehrkosten Carport: 10.000-14.000 €
Diese Mehrkosten zahlen Sie für:
- Carport-Konstruktion selbst (5.000-8.000 €)
- Aufwendigere Installation (2.000-3.000 €)
- Separate Statik und Fundamente (1.000-2.000 €)
Wann sich die Mehrkosten lohnen:
- Sie brauchen ohnehin einen Carport (Mehrkosten nur 3.000-5.000 €)
- Dach ungeeignet (Verschattung, Nordausrichtung, Denkmalschutz)
- E-Auto vorhanden (direkte Ladung optimiert Eigenverbrauch)
- Stellplatz optimal nach Süden ausrichtbar
Genehmigung: Was Sie beachten müssen
Bundesland-spezifische Regelungen
Die Genehmigungspflicht variiert stark nach Bundesland.
Wichtig: "Genehmigungsfrei" bedeutet NICHT "ohne Regelung". Alle baurechtlichen Vorgaben (Grenzabstände, Bebauungsplan, Statik) müssen trotzdem eingehalten werden.
Die kritischen Punkte
1. Grenzabstände:
- Standard-Abstand zur Grenze: 2,5-3,0 m
- Ausnahme Grenzbebauung: Direkt an Grenze erlaubt
- Bedingung: Maximale Länge 9-18 m (je nach Bundesland)
- Problem: Bestehende Garagen zählen mit
Praxis-Beispiel Rheinland-Pfalz:
- Bestehende Garage an Grenze: 10 m lang
- Geplanter Carport: 12 m lang
- Summe: 22 m
- Limit: 18 m
- Ergebnis: Ablehnung, obwohl Solarpflicht-Erfüllung
2. Kumulative Bebauung:
Alle Gebäude im Grenzabstand von 0-3 m zählen zusammen:
- Garages
- Carports
- Geräteschuppen
- Mülltonnenhäuschen
Überschreiten Sie die Summe, brauchen Sie Baugenehmigung – auch wenn der Carport allein unter der Grenze läge.
3. Mittlere Wandhöhe:
Nicht die Gesamthöhe zählt, sondern die mittlere Wandhöhe.
Berechnung:
Mittlere Wandhöhe = (Höhe Vorderseite + Höhe Rückseite) ÷ 2
Beispiel:
- Vorderseite (Einfahrt): 2,2 m
- Rückseite (Abfallend): 2,8 m
- Mittlere Wandhöhe: (2,2 + 2,8) ÷ 2 = 2,5 m → OK (unter 3 m)
Kosten und Risiken bei fehlender Genehmigung
Genehmigungskosten:
- Bauvoranfrage: 100-300 €
- Vollständiger Bauantrag: 500-800 €
- Statik-Nachweis: 500-1.000 €
- Gesamt: 1.100-2.100 €
Kosten bei illegaler Errichtung:
- Bußgeld: 500-10.000 €
- Nachträgliche Genehmigung: 1.000-3.000 € (nicht garantiert)
- Abriss-Anordnung: Totalverlust (24.000 €)
Unsere Empfehlung: Investieren Sie die 1.100-2.100 € in Sicherheit. Das Risiko eines Totalverlusts ist nicht kalkulierbar.
Solarpflicht: Carport als Ersatzfläche?
Einige Bundesländer erlauben, die Solarpflicht über Carports zu erfüllen, wenn das Hausdach ungeeignet ist.
Solarpflicht-Regelungen (Stand 2025):
BundeslandSolarpflicht NeubauCarport als ErsatzflächeBedingungenBaden-WürttembergJa (seit 2022)JaGleiche PV-Leistung wie DachBerlinJa (seit 2023)EingeschränktEinzelfallprüfungNordrhein-WestfalenJa (ab 2025)Ja30% Dachfläche oder 3 kWpRheinland-PfalzJa (seit 2023)JaDokumentation nötigBayernNein (Soll-Vorschrift)--
Praktische Umsetzung:
- Dach verschattet oder Nordausrichtung → Carport-PV kann angerechnet werden
- Sie müssen nachweisen, warum Dach ungeeignet ist
- Carport muss mindestens gleiche Leistung haben wie Dach-Pflicht
Beispiel Baden-Württemberg:
- Pflicht: 30% Dachfläche = 6 kWp
- Dach verschattet durch Bäume (Nordseite) → Ungeeignet
- Carport: 6 kWp nach Süden → Erfüllt Solarpflicht
- Dokumentation: Verschattungs-Gutachten nötig
Technische Komponenten im Detail
Die Tragkonstruktion
Material-Optionen:
Statik-Anforderungen:
Die Konstruktion muss folgenden Lasten standhalten:
- Schneelast: 150-360 kg/m² (regional unterschiedlich)
- Windlast: Bis 60 m/s (216 km/h Sturm)
- Eigengewicht Module: 12-15 kg/m²
- Zusatzlast: Wartung, Schnee-Anhäufung
Fundamente:
Betonfundamente (Standard):
- Größe: 40 × 40 × 80 cm pro Stütze
- Aushärtung: 28 Tage
- Kosten: 400-600 € pro Fundament
- Frostsicherheit: 80 cm Tiefe nötig
Schraubfundamente (Modern):
- Geoschrauben in Boden gedreht
- Sofort tragfähig (keine Aushärtung)
- Kosten: 200-400 € pro Stütze
- Wintermontage möglich
- Rückbaubar (bei Umzug)
Unsere Empfehlung: Schraubfundamente sparen 60% Bauzeit und sind bei Lehm/Sandboden ideal.
PV-Module: Monofazial vs. Bifazial
Monofaziale Module (Standard):
- Stromerzeugung nur Vorderseite
- Leistung: 180-210 Wp/m²
- Kosten: 180-250 €/m²
- Effizienz: 20-22%
Bifaziale Module (Empfohlen für Carports):
- Stromerzeugung Vorder- UND Rückseite
- Leistung: 190-220 Wp/m² (Vorderseite) + 6-15% Rückseite
- Kosten: 200-280 €/m² (gleich teuer wie monofazial 2025)
- Effizienz: 20-22% + Zusatzertrag durch Reflexion
- Vorteil: Teiltransparent → heller Parkplatz
Mehrertrag bifaziale Module:
- Heller Untergrund (Kies, weiß): +12-15%
- Grauer Asphalt: +6-8%
- Gras/Erde: +3-5%
Beispiel 6 kWp Carport:
- Monofazial: 6.000 kWh/Jahr
- Bifazial (Asphalt): 6.420 kWh/Jahr (+7%)
- Mehrertrag: 420 kWh × 0,36 € = 151 €/Jahr
- Mehrkosten: 0 € (2025 preisgleich)
Unsere Empfehlung: Immer bifaziale Module für Carports. Gleicher Preis, 7-12% Mehrertrag kostenlos.
Glas-Glas vs. Glas-Folie Module
Glas-Folie (Standard):
- Aufbau: Glas (vorne) + Folie (hinten)
- Gewicht: 18-20 kg/m²
- Lebensdauer: 25-30 Jahre
- Garantie: 25 Jahre
- Brandschutz: Normalentflammbar
- Kosten: 180-220 €/m²
Glas-Glas (Premium):
- Aufbau: Glas (vorne) + Glas (hinten)
- Gewicht: 21-24 kg/m²
- Lebensdauer: 35-40 Jahre
- Garantie: 30 Jahre
- Brandschutz: Schwerentflammbar (Klasse B1)
- Kosten: 210-260 €/m²
Mehrkosten Glas-Glas: 1.500-2.000 € bei 6 kWp
Vorteile Glas-Glas:
- Längere Lebensdauer (10 Jahre mehr)
- Besserer Brandschutz (relevant bei Wohngebieten)
- Geringere Degradation (0,4% statt 0,7% pro Jahr)
- Höhere Stabilität
Wann sich Glas-Glas lohnt:
- Carport nahe Wohngebäude (Brandschutz)
- Langfristige Investition (30+ Jahre geplant)
- Dichte Wohngebiete mit Brandschutz-Auflagen
Wallbox-Integration
AC-Wallbox (Standard):
- Leistung: 11 kW (3-phasig)
- Ladezeit Elektroauto: 4-6 Stunden (50 kWh Batterie)
- Kosten: 800-1.500 €
- Installation: 500-1.000 €
AC-Wallbox mit Lastmanagement:
- Leistung: 11-22 kW (variabel)
- Dynamische Anpassung an verfügbaren PV-Strom
- Kosten: 1.500-2.500 €
- Vorteil: Maximiert Eigenverbrauch
Bidirektionale Wallbox (V2H/V2G):
- Leistung: 11 kW (bidirektional)
- Auto kann Haus versorgen (Vehicle-to-Home)
- Kosten: 3.000-5.000 €
- Status: Marktreif ab 2025/2026
- Voraussetzung: E-Auto mit CCS ISO 15118-20
V2H-Beispiel:
- E-Auto-Batterie: 60 kWh
- Nutzbar für Haus: 30 kWh (50%)
- Hausverbrauch pro Tag: 12 kWh
- Notstrom-Dauer: 2,5 Tage
Unsere Empfehlung: Standard-Wallbox mit Lastmanagement (1.500-2.000 €) ist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. V2H erst ab 2026, wenn mehr E-Autos kompatibel sind.
Batteriespeicher: Lohnt sich das?
Speicher-Dimensionierung
Faustformel:
Speichergröße (kWh) = Täglicher Hausverbrauch (kWh) × 0,8
Beispiel 4-Personen-Haushalt:
- Jahresverbrauch: 4.000 kWh
- Tagesverbrauch: 4.000 ÷ 365 = 11 kWh
- Optimale Speichergröße: 11 × 0,8 = 8,8 kWh → 10 kWh Speicher
Wirtschaftlichkeit mit Speicher
Solar Carport 6 kWp + 10 kWh Speicher:
Ohne Speicher:
- Eigenverbrauch: 30%
- Einspeisung: 70%
- Eigenverbrauch: 1.800 kWh × 0,36 € = 648 €
- Einspeisung: 4.200 kWh × 0,079 € = 332 €
- Gesamt: 980 €/Jahr
Mit Speicher (+6.000 €):
- Eigenverbrauch: 65%
- Einspeisung: 35%
- Eigenverbrauch: 3.900 kWh × 0,36 € = 1.404 €
- Einspeisung: 2.100 kWh × 0,079 € = 166 €
- Gesamt: 1.570 €/Jahr
Mehrertrag durch Speicher: 590 €/JahrAmortisation Speicher: 6.000 € ÷ 590 € = 10,2 Jahre
Mit E-Auto: Speicher weniger wichtig, da Auto tagsüber lädt
Ohne E-Auto: Speicher erhöht Eigenverbrauch von 30% auf 65%
LiFePO4 vs. Lithium-Ionen
Degradation:
- LiFePO4: 0,5% pro Jahr bei 25°C
- Lithium-Ion: 1,5% pro Jahr
Nach 10 Jahren:
- LiFePO4: Noch 95% Kapazität
- Lithium-Ion: Noch 85% Kapazität
Unsere Empfehlung: LiFePO4 trotz höherer Anschaffungskosten. Über 15 Jahre günstiger wegen längerer Lebensdauer.
Förderungen 2025
KfW 442: Solarstrom für Elektroautos
Förderumfang:
- PV-Anlage: 600 € pro kWp (max. 6.000 €)
- Batteriespeicher: 250 € pro kWh (max. 3.000 €)
- Wallbox (11 kW): 600 € pauschal
- Wallbox (bidirektional): 1.200 € pauschal
Bedingungen:
- Antrag VOR Kauf stellen
- E-Auto muss vorhanden oder bestellt sein
- PV, Speicher und Wallbox müssen gemeinsam gekauft werden
Beispielrechnung 6 kWp Carport:
- PV-Module 6 kWp: 600 € × 6 = 3.600 €
- Batteriespeicher 10 kWh: 250 € × 10 = 2.500 €
- Wallbox bidirektional: 1.200 €
- Gesamt-Förderung: 7.300 €
Wichtig: Förderung ist begrenzt auf 10.200 € Gesamtinvestition. Carport-Konstruktion ist NICHT förderfähig.
Umsatzsteuer-Befreiung (0%)
Seit 2023 gilt 0% Umsatzsteuer auf:
- PV-Module
- Wechselrichter
- Batteriespeicher
- Wallboxen
- Installation
Ausnahme: Carport-Konstruktion selbst unterliegt 19% USt.
Beispiel 24.000 € Gesamtinvestition:
- Carport-Konstruktion: 10.000 € (19% USt = 1.900 €)
- PV-Komponenten: 14.000 € (0% USt = 0 €)
- Ersparnis: 2.660 € (14.000 × 16%)
Regionale Förderungen
Bayern:
- PV-Speicher-Programm: 500-3.200 €
- 10 kWh Speicher: 1.000 € Zuschuss
- Kumulierbar mit KfW 442
Berlin (SolarPLUS):
- PV bis 12.000 € Zuschuss
- Speicher bis 5.000 € Zuschuss
- E-Auto-Bonus: +500 €
Baden-Württemberg (L-Bank):
- Bis 50% Kostenübernahme
- Gilt für PV + Speicher + Wärmepumpe
- Nicht kumulierbar mit KfW 442
Nordrhein-Westfalen:
- Wallbox-Zusatzförderung: 1.000-1.500 €
- Stromzuleitung: +40% Zuschuss
Maximale Förderung: Stacking-Beispiel
Doppelcarport Bayern (6 kWp + 10 kWh + Wallbox):
Effektive Investition: 18.800 € (statt 29.000 € ohne Förderung)
Ersparnis: 10.200 € (35%)
Häufige Fragen zu Solar Carports
Brauche ich eine Baugenehmigung?
Das hängt von Bundesland, Größe und Lage ab.
Meist genehmigungsfrei:
- Grundfläche unter 50 m²
- Mittlere Wandhöhe unter 3 m
- Grenzabstand mindestens 3 m
Immer genehmigungspflichtig:
- Bayern (alle Carports)
- Grenzüberschreitende Bebauung
- Überschreitung der Kumulierung (18 m Grenzbebauung)
Praxis-Tipp: Stellen Sie Bauvoranfrage (100-300 €). Diese klärt Genehmigungsfragen ohne Bauantrag.
Kann ich einen Carport selbst bauen?
Teilweise ja, aber elektrische Installation muss Fachbetrieb machen.
Selbst möglich:
- Fundamente setzen (mit Statik-Nachweis)
- Carport-Konstruktion aufbauen
- Module mechanisch befestigen
NUR Fachbetrieb:
- Elektrische Verkabelung
- Wechselrichter-Anschluss
- Wallbox-Installation
- Netzanschluss
- Inbetriebnahme
Kosten Fachbetrieb: 3.000-5.000 € (nicht verzichtbar)
Unsere Bewertung: Selbstbau spart 2.000-4.000 €, erfordert aber 40-60 Stunden Arbeit und handwerkliches Geschick.
Funktioniert ein Solar Carport im Winter?
Ja, aber mit reduzierter Leistung.
Winterliche Erträge (6 kWp):
Im Winter erzeugt der Carport 70-85% weniger als im Sommer.
Vorteil Carport: Schnee rutscht bei Neigung ab (meist 5-15° Dachneigung). Module sind schneller schneefrei als Flachdach-PV.
Lohnt sich ein Solar Carport ohne E-Auto?
Nur begrenzt.
Wirtschaftlichkeit ohne E-Auto:
- Amortisation: 15-20 Jahre (ohne Speicher)
- Amortisation: 13-16 Jahre (mit Speicher)
Vergleich Dach-PV:
- Amortisation: 9-12 Jahre
- Kosten pro kWp: 40-50% niedriger
Unsere Empfehlung: Ohne E-Auto ist Dach-PV wirtschaftlich überlegen. Nur wenn Dach ungeeignet ist (Verschattung, Nordausrichtung), macht ein Carport Sinn.
Muss ich den Solar Carport anmelden?
Ja, bei netzgekoppelter Anlage.
Anmeldepflichten:
- Marktstammdatenregister (MStR) bei Bundesnetzagentur
- Netzbetreiber (vor Inbetriebnahme)
- Batteriespeicher separat im MStR
Fristen:
- Netzbetreiber: 1 Monat vor Inbetriebnahme
- MStR: 1 Monat nach Inbetriebnahme
- Versäumnis: Bußgeld bis 50.000 €
Insellösung (Off-Grid): Keine Anmeldung nötig, aber unwirtschaftlich (keine Einspeisung möglich).
Was kostet die Wartung?
Jährliche Wartungskosten:
- Sichtprüfung: 100-150 €
- Reinigung (optional): 100-200 €
- Elektrische Messung (alle 4 Jahre): 150-200 €
- Durchschnitt: 150-250 €/Jahr
Zusätzliche Kosten alle 12-15 Jahre:
- Wechselrichter-Austausch: 1.800-2.500 €
20-Jahres-Gesamtkosten:
- Wartung: 4.000-5.000 €
- Wechselrichter: 2.000 €
- Gesamt: 6.000-7.000 €
Zusammenfassung: Wann sich ein Solar Carport lohnt
Solar Carports kombinieren Fahrzeugschutz mit Stromerzeugung. Die Technologie ist ausgereift und wirtschaftlich – aber nur unter bestimmten Bedingungen.
Solar Carport sinnvoll für:
- E-Auto-Besitzer mit eigenem Stellplatz (Amortisation 9-12 Jahre)
- Hausbesitzer mit ungeeignetem Dach (Verschattung, Nordausrichtung)
- Erfüllung der Solarpflicht, wenn Dach nicht nutzbar
- Carport ohnehin geplant (Mehrkosten nur 3.000-5.000 €)
Dach-PV besser bei:
- Kein E-Auto vorhanden (Carport: 17 Jahre Amortisation vs. Dach-PV: 11 Jahre)
- Dach geeignet und ausreichend groß
- Budget unter 20.000 €
- Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit
Unsere Empfehlung nach Situation:
70% der Hausbesitzer: Dach-PV statt Carport
- Investition: 12.000-18.000 € (8-10 kWp)
- Amortisation: 9-12 Jahre
- Kosten pro kWp: 1.500-1.800 €
20% der Hausbesitzer: Solar Carport mit E-Auto
- Investition: 24.000 € (nach Förderung: 18.000 €)
- Amortisation: 10-12 Jahre
- Zusatznutzen: Fahrzeugschutz
10% der Hausbesitzer: Solar Carport ohne E-Auto (nur bei ungeeignetem Dach)
- Investition: 22.000 € (nach Förderung: 17.000 €)
- Amortisation: 15-18 Jahre
- Alternative wenn Dach nicht nutzbar
Bei 42watt planen wir Solar Carports primär für E-Auto-Besitzer. Ohne Elektroauto ist eine PV-Anlage auf dem Hausdach wirtschaftlich deutlich überlegen – sie kostet 40 Prozent weniger pro Kilowatt-Peak und amortisiert sich 5 bis 7 Jahre früher.
Die 30 Minuten ehrliche Beratung können Ihnen 8.000 bis 15.000 Euro Mehrkosten ersparen, wenn ein Carport für Ihre Situation nicht optimal ist.
Noch mehr Energiekosten sparen?
Unsere Experten beraten Sie zu Ihrem optimalen Energiesystem.
.png)
